वीडियो में दिखाया गया है कि जेट क्रैश हो रहा है और दो भागों में बंट गया

एक बोइंग 727 यात्री विमान के एक प्रयोग के हिस्से के रूप में जानबूझकर दुर्घटनाग्रस्त होने का फुटेज फिर से सामने आया है, यह देखने के लिए कि विमान में कौन सी सीटें सबसे सुरक्षित थीं। शोधकर्ताओं ने विमान को क्रैश टेस्ट डमी, बिजली के उपकरणों के साथ लोड किया और प्रयोग को यथासंभव यथार्थवादी बनाने के लिए ओवरहेड डिब्बों को भर दिया। विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने और दो भागों में विभाजित होने के बाद, उन्होंने यह देखने के लिए मलबे की जांच की कि यात्रियों के लिए विमान का सबसे सुरक्षित और खतरनाक हिस्सा क्या होगा। यहाँ उन्होंने क्या पाया।



1 विमान का क्रैश परीक्षण

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बोइंग 727 ने मेक्सिकैली हवाई अड्डे से छह लोगों के साथ उड़ान भरी, जिनमें से सभी ने एक-एक करके पैराशूट किया। 4000 फीट की ऊंचाई पर, पूर्व नौसेना परीक्षण पायलट चिप शैनले ने दूर से विमान पर नियंत्रण कर लिया, इंजनों को मार डाला, इसलिए विमान दुर्घटना में 140 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उतरा, जिससे कॉकपिट विमान से अलग हो गया और बाएं पंख से टकरा गया। शेनले का मानना ​​है कि फ्लाइट इंजीनियर दुर्घटना में नहीं बच पाता, लेकिन पायलट और कोपिलॉट के पास अच्छा मौका होता। 'आप जानते थे कि वे वहां एक कठिन सवारी कर रहे थे,' शेल कहते हैं . अधिक जानने और वीडियो देखने के लिए पढ़ते रहें। ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb



2 प्रथम श्रेणी में खतरा



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वैज्ञानिकों और जांचकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि पंक्ति 7 में कोई भी व्यक्ति प्रभाव से नहीं बच पाएगा, जिसमें एक सीट दुर्घटनास्थल से 500 फीट दूर हो गई है। यह फर्स्ट क्लास को यात्रियों के लिए विमान का अब तक का सबसे खतरनाक हिस्सा बनाता है। आंतरिक कैमरों ने सामान को ओवरहेड डिब्बे से बाहर उड़ते हुए और क्रैश टेस्ट डमी यात्रियों से टकराते हुए दिखाया, यह चिंता का एक कारण है क्योंकि कैरी-ऑन आइटम भारी और भारी हो रहे हैं।



3 एक सफल परीक्षण

अब तक के सर्वश्रेष्ठ स्वच्छ चुटकुले
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जांचकर्ताओं ने कहा कि विमान ने वैसा ही व्यवहार किया जैसा उसे दुर्घटना में करना चाहिए था, और धड़ को पंचर करने से बचने के लिए लैंडिंग गियर को बंद कर दिया गया था। यूनाइटेड किंगडम की वायु दुर्घटना जांच शाखा के एक पूर्व वरिष्ठ दुर्घटना अन्वेषक ऐनी इवांस कहते हैं, 'दुर्घटना में विनाश के स्तर को देखना हमेशा काफी विनम्र होता है।' 'ऐसा कुछ भी नहीं दिखता जैसा दुर्घटना से पहले था।'

4 विमान का सबसे सुरक्षित हिस्सा



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तो — विमान का कौन सा हिस्सा यात्रियों के लिए सबसे सुरक्षित है? क्रैश टेस्ट डमी को चोट लगने सहित सभी सबूतों की जांच करने के बाद, वैज्ञानिकों ने निष्कर्ष निकाला कि विमान के सामने बैठे यात्री जीवित नहीं रहेंगे। बीच में यात्रियों को चोट लगने और टखने में चोट लगने की संभावना होगी, जबकि विमान के पिछले हिस्से में लोग बिना चोट के चल सकेंगे। 'सापेक्ष सुरक्षा के संदर्भ में, मेरा विचार है कि विमान का अगला भाग अधिक असुरक्षित है,' इवांस कहते हैं। 'मेरा पसंदीदा स्थान मध्य, पंख के ऊपर, या धड़ के पीछे होगा।'

5 घबड़ाएं नहीं

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जांचकर्ता यह स्पष्ट करना चाहते थे कि हालांकि यह जानकारी उपयोगी है, विमान दुर्घटनाएं अत्यंत दुर्लभ हैं। 'हम यहां किसी को डराने की कोशिश नहीं कर रहे हैं,' मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के एक वैमानिकी प्रोफेसर जॉन हंसमैन कहते हैं। 'लेकिन जितना अधिक हम उन्हें समझते हैं, उतना ही हम भविष्य में हवाई जहाज को और बेहतर बनाने के लिए कर सकते हैं।'

'संभावना है कि यदि आप दुर्घटना में हैं, तो आप बच जाएंगे,' टॉम बार्थो कहते हैं , राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के एक अन्वेषक जिन्होंने यात्रियों पर दुर्घटना के प्रभाव का अध्ययन करने में मदद की।

फ़िरोज़ान मस्ती फ़िरोज़ान मस्त एक विज्ञान, स्वास्थ्य और कल्याण लेखक हैं, जो विज्ञान और शोध-समर्थित जानकारी को आम दर्शकों के लिए सुलभ बनाने के जुनून के साथ हैं। पढ़ना अधिक
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