सबके साथ भी मध्य उड़ान की घटनाएँ पिछले कुछ महीनों में, बहुत कम लोगों ने उतना ध्यान आकर्षित किया है जितना वर्तमान में बोइंग द्वारा सामना किए जा रहे मुद्दों पर किया गया है। इसके बाद विमानन दिग्गज की जांच चल रही है एक दुर्घटना का खुलासा हुआ इसके द्वारा निर्मित विमान यात्रा करने वाले लोगों के लिए सुरक्षा खतरा पैदा कर सकता है, इसका 737 मैक्स 9 मॉडल विशेष रूप से चिंता का विषय है। अब, एक व्हिसिलब्लोअर इस दावे के साथ आगे आया है कि बोइंग लाइनअप के एक अन्य विमान में खामियां हैं जो उड़ान में 'विनाशकारी विफलता' का कारण बन सकती हैं।
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के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में दी न्यू यौर्क टाइम्स , पूर्व बोइंग इंजीनियर सैम सालेहपुर कहा कि मैन्युफैक्चरिंग शॉर्टकट कंपनी को खतरे में डाल सकते हैं 787 ड्रीमलाइनर विमान . उनका आरोप है कि हवाई जहाज़ के ढांचे के जो हिस्से एक-दूसरे से बंधे हुए हैं, वे समय के साथ कमज़ोर हो सकते हैं, जिससे अंततः उड़ान भरते समय वे टूटकर गिर सकते हैं।
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सालेहपुर का कहना है कि उनकी सबसे बड़ी चिंता इसे लेकर है कंपोजिट मटेरियल विमान के शरीर के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है, जो विभिन्न निर्माताओं से ऐसे खंडों में आते हैं जो एक साथ पूरी तरह से फिट नहीं होते हैं। उनका दावा है कि, प्रक्रिया के दौरान, जल्दबाजी में किए गए काम के कारण कांच और फाइबर-आधारित सामग्री खाली जगहों को भरते समय विकृत हो सकती है, जिससे संभावित रूप से समय के साथ इसके खराब होने की संभावना अधिक हो जाती है। कई बार रिपोर्ट.
सालेहपुर ने 9 अप्रैल को सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार एक कॉल के दौरान कहा, 'मैंने सचमुच लोगों को हवाई जहाज के टुकड़ों को संरेखित करने के लिए उन पर कूदते देखा है।' 'ऊपर और नीचे कूदकर, आप भागों को विकृत कर रहे हैं ताकि छेद अस्थायी रूप से संरेखित हो जाएं...और इस तरह आप हवाई जहाज नहीं बनाते हैं।'
सालेहपुर का कहना है कि विनिर्माण प्रक्रिया पर चिंता व्यक्त करने के बाद कंपनी की 777 वाइड-बॉडी एयरलाइन पर ध्यान केंद्रित करने वाली एक नई परियोजना में स्थानांतरित होने से पहले अंततः उन्हें नजरअंदाज कर दिया गया था। हालाँकि, उन्होंने वहां विनिर्माण संबंधी कई समान समस्याएं देखीं।
सालेहपुर ने जनवरी में संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) को एक औपचारिक शिकायत की थी, लेकिन अब वह एयरलाइन उद्योग में गैर-जिम्मेदाराना विनिर्माण के खतरों के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए कहानी को सार्वजनिक कर रही है।
सालेहपुर ने संवाददाताओं से बातचीत के दौरान कहा, 'मैं ऐसा इसलिए नहीं कर रहा हूं क्योंकि मैं चाहता हूं कि बोइंग विफल हो जाए, बल्कि इसलिए क्योंकि मैं चाहता हूं कि यह सफल हो और दुर्घटनाओं को होने से रोका जाए।' 'सच्चाई यह है कि बोइंग जिस तरह से चल रहा है, वैसा नहीं चल सकता। मुझे लगता है कि इसे थोड़ा बेहतर करने की जरूरत है।'
जब टिप्पणी के लिए संपर्क किया गया, पॉल लुईस बोइंग के प्रवक्ता ने आश्वासन दिया कि परीक्षण से पता चला है कि प्रश्न में 787 विमानों के लिए तत्काल उड़ान सुरक्षा संबंधी कोई चिंता नहीं थी।
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उन्होंने बताया, 'हमारे इंजीनियर यह निर्धारित करने के लिए जटिल विश्लेषण पूरा कर रहे हैं कि क्या हवाई जहाज के किसी भी क्षेत्र में बेड़े के लिए दीर्घकालिक थकान की चिंता हो सकती है।' कई बार . 'यह आने वाले कई वर्षों तक इन-सर्विस बेड़े के लिए कोई मुद्दा नहीं बनेगा, और हम टीम में जल्दबाजी नहीं कर रहे हैं ताकि हम यह सुनिश्चित कर सकें कि विश्लेषण व्यापक है।'
लेकिन ताज़ा खुलासे पिछले कुछ वर्षों के भीतर कंपनी के विमानों से जुड़ी कई घटनाओं के बाद हुए हैं। आगे उन दुर्घटनाओं और घटनाओं के बारे में पढ़ें जिन्होंने बोइंग को इस मुकाम तक पहुंचाया है।
बोइंग 737 मैक्स विमान से जुड़ी पहली बड़ी घटनाएं एक जोड़ी थीं दुखद दुर्घटनाएँ . अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, पहली घटना अक्टूबर 2018 में हुई जब लायन एयर फ्लाइट 610 इंडोनेशिया के पास जावा सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे उसमें सवार 189 लोगों की मौत हो गई। पांच महीने बाद, इथियोपिया एयरलाइंस की उड़ान 302 दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी 157 यात्री मारे गए।
दूसरी घटना ने दुर्घटनाओं में शामिल 737 मैक्स विमान मॉडल को दुनिया भर में बंद कर दिया। बाद की जांच में पाया गया कि ए उड़ान-स्थिरीकरण तंत्र सीएनईटी की रिपोर्ट के अनुसार, एमसीएएस के रूप में जाना जाने वाला विमान खराब हो गया और पायलटों के लिए हवाई गति और ऊंचाई निर्धारित करना कठिन हो गया।
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पिछले जनवरी में, बोइंग 737 मैक्स से जुड़ी एक और घटना ने विमान की सुरक्षा को फिर से सुर्खियों में ला दिया जब ए दरवाजे का प्लग उड़ गया अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान. चमत्कारिक रूप से, इस घटना में किसी की मौत नहीं हुई या गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ।
इस घटना के कारण एयरलाइंस को झटका लगा मॉडल को ग्राउंड करना जबकि दुर्घटना की जांच की गई, वाशिंगटन पोस्ट रिपोर्ट. बाद में पता चला कि प्लग को स्थापित करने के लिए आवश्यक कई महत्वपूर्ण बोल्ट गायब थे।
कुछ सप्ताह बाद, मियामी से बाहर एटलस एयर कार्गो उड़ान में बोइंग 747 के इंजन में खराबी आ गई। विमान बिना किसी चोट के आपातकालीन लैंडिंग करने में सक्षम था, पोस्ट रिपोर्ट. बाद में एक जांच में विफल इंजन के पास एक सॉफ्टबॉल के आकार का छेद पाया गया।
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हाल की विमानन दुर्घटनाओं में लैंडिंग गियर भी शामिल रहा है। 23 जनवरी को, डेल्टा एयर लाइन्स की एक उड़ान जो अटलांटा से बोगोटा, कोलंबिया के लिए उड़ान भरने वाली थी, उसका एक अगला पहिया रनवे पर रहते हुए गिर गया। पोस्ट . इस घटना के दौरान कोई भी यात्री घायल नहीं हुआ, जिसमें बोइंग 757 विमान शामिल था। ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
मार्च में, सैन फ्रांसिस्को से उड़ान भरने वाली यूनाइटेड एयरलाइंस 777 ने भी टेकऑफ़ के दौरान अपना एक अगला पहिया खो दिया था। विमान बिना किसी यात्री या चालक दल के घायल हुए उतर गया। घटना के बाद, यूनाइटेड ने स्पष्ट किया कि विमान को लापता या क्षतिग्रस्त टायरों के साथ सुरक्षित रूप से उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया था, पोस्ट रिपोर्ट.
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पिछले महीने, फीनिक्स के लिए प्रस्थान करने वाली अलास्का एयरलाइंस 737-800 को पोर्टलैंड, ओरेगॉन लौटने और एक यात्रा करने के लिए मजबूर किया गया था। आपातकालीन स्थिति में जहाज उतरना यात्रियों और चालक दल ने जहाज पर धुएं की गंध देखी। घटना में कोई भी घायल नहीं हुआ, और रखरखाव ने कभी भी गंध का कारण निर्धारित नहीं किया।
7 अप्रैल को, साउथवेस्ट एयरलाइंस के बोइंग 737 को एक दुर्घटना के बाद डेनवर हवाई अड्डे पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा इंजन को कवर टेकऑफ़ के दौरान अलग हो गया और विमान के एक पंख से टकरा गया।
फ्लाइट में एक यात्री ने एबीसी न्यूज को बताया, 'हम सभी को एक तरह का झटका, झटका महसूस हुआ और मैंने खिड़की से बाहर देखा क्योंकि मुझे खिड़की वाली सीटें पसंद हैं और वहां वही था।'
विमान सुरक्षित रूप से उतर गया, और विमान रखरखाव दल अब इसका निरीक्षण और मरम्मत कर रहे हैं। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है.
ज़ाचरी मैक जैच एक स्वतंत्र लेखक हैं जो बीयर, वाइन, भोजन, स्पिरिट और यात्रा में विशेषज्ञता रखते हैं। वह मैनहट्टन में स्थित है। और पढ़ें