आप एक ऐसी कार चाहते हैं जो सचमुच लंबी दूरी तय कर सके। भले ही आप खरीद रहे हों प्रयुक्त वाहन , यह अभी भी एक निवेश है, और आखिरी चीज जो आपको चाहिए वह है इसे केवल कुछ महीनों बाद बदलना। इसे ध्यान में रखते हुए, स्वचालित विशेषज्ञ शैरी प्राइमाक आपको यह बताकर इन महंगी गलतियों से बचने में मदद करने के लिए काम कर रहा है कि आपको किन कारों से बचना चाहिए। 24 मार्च को, प्राइमाक एक वीडियो पोस्ट किया उनके यूट्यूब चैनल कार हेल्प कॉर्नर का शीर्षक था 'सबसे कम विश्वसनीय कारें जो 60,000 मील तक भी नहीं चल सकतीं।'
वीडियो की शुरुआत में वरिष्ठ कार सलाहकार कहते हैं, 'स्पष्ट होने के लिए, कोई भी वाहन वास्तव में लंबे समय तक चल सकता है।' 'यह केवल इस बात का मामला है कि आपको वहां पहुंचने में कितनी वारंटी सिरदर्द और मरम्मत संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, और इन वाहनों के मामले में, उत्तर शायद बहुत कुछ है।'
'सबसे खराब और सबसे अविश्वसनीय कारों' के लिए प्राइमाक की शीर्ष पांच पसंदों के बारे में उत्सुक हैं? यह जानने के लिए पढ़ें कि आप किस चीज़ से बचना चाहते हैं।
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5 शेवरले सिल्वरैडो/जीएमसी सिएरा
प्राइमाक की सूची में पांचवें स्थान के लिए, उन्होंने खरीदारों को दो 'पूर्ण आकार के पिकअप ट्रकों' के बारे में चेतावनी दी है जो दोनों जनरल मोटर्स (जीएम) द्वारा निर्मित हैं: शेवरले सिल्वरैडो और जीएमसी सिएरा।
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कार सलाहकार का कहना है, 'इन्हें सूची में शामिल करना थोड़ा परेशान करने वाला है क्योंकि जीएम बहुत अच्छे पूर्ण आकार के ट्रक और पूर्ण आकार की एसयूवी भी बनाते हैं - और ऐतिहासिक रूप से, वे काफी टिकाऊ और लंबे समय तक चलने वाले रहे हैं।'
लेकिन उन्हें शामिल करने का कारण 'सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक' है जिसे जीएम ने लगभग 15 साल पहले प्राइमाक के अनुसार पेश किया था। तब से, 'उनकी विश्वसनीयता इतनी गिर गई है कि मुद्दे बहुत आम हो गए हैं,' वह चेतावनी देते हैं।
प्राइमाक का कहना है कि शेवरले सिल्वरैडो और जीएमसी सिएरा दोनों के इंजनों में इस्तेमाल की जाने वाली सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक कई इंजन समस्याओं या यहां तक कि पूरी तरह से इंजन विफलता का कारण बन सकती है - और यह समस्या इतनी प्रचलित हो गई है कि जीएम के खिलाफ प्रमुख वर्ग कार्रवाई मुकदमे दायर किए गए हैं यह।
ऑटो विशेषज्ञ कहते हैं, 'शुक्र है कि इनमें से अधिकांश इंजनों को वारंटी के तहत बदला जा रहा है।' 'लेकिन यह देखते हुए कि ये समस्याएं कितनी आम हो सकती हैं और उसके ऊपर इतने कम माइलेज पर, वास्तव में कौन जानता है कि उस बिंदु से परे दीर्घकालिक विश्वसनीयता कैसी होगी?'
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4 रेंज रोवर
प्राइमाक की सूची में अगला नाम लैंड रोवर की रेंज रोवर है, जिसके बारे में उनका कहना है कि उन्हें नहीं लगता कि यह 'किसी के लिए आश्चर्य' होगा।
वे कहते हैं, 'रेंज रोवर्स के साथ विश्वसनीयता के मुद्दे बहुत अच्छी तरह से प्रलेखित हैं, और इन वाहनों के साथ संभावित समस्याओं की सूची काफी लंबी है।' 'वे इंजन समस्याओं से लेकर ट्रांसमिशन समस्याओं, एयर सस्पेंशन विफलता और अंतहीन इलेक्ट्रॉनिक समस्याओं तक किसी भी चीज़ के लिए जाने जाते हैं।'
प्राइमाक का कहना है कि वारंटी अवधि के बाद रेंज रोवर का मालिक होना एक 'बड़ा वित्तीय बोझ' हो सकता है - जो कि लगभग चार साल या 50,000 मील है, के अनुसार लैंड रोवर की वेबसाइट .
विशेषज्ञ कहते हैं, 'संभावित सिरदर्द अभी भी जारी हैं और कुछ मालिकों के लिए - एक विस्तारित अवधि होना दुर्लभ है जहां सब कुछ पूरी तरह से काम कर रहा है।'
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3 जगुआर एफ-पेस
प्राइमाक के अनुसार, रेंज रोवर की तरह, जगुआर एफ-पेस के साथ आपके सामने आने वाली समस्याओं की सूची 'काफी लंबी' है। इनमें गंभीर इंजन समस्याएं, तेल और शीतलक रिसाव, ट्रांसमिशन समस्याएं, ईंधन प्रणाली समस्याएं और इलेक्ट्रॉनिक समस्याएं शामिल हो सकती हैं। ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
विशेषज्ञ का कहना है, 'कहने की जरूरत नहीं है, इन्हें रखना एक दुःस्वप्न हो सकता है और वारंटी अवधि के बाद इस पर विचार करने लायक नहीं है।' किसी भी जगुआर वाहन के लिए, यह अवधि लगभग पाँच वर्ष या 60,000 मील है कंपनी की वेबसाइट .
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2 वोक्सवैगन ताओस
प्राइमैक की 'उच्च माइलेज तक पहुंचने की संभावना नहीं' वाली सूची में दूसरा स्थान अर्जित करने वाली कार वोक्सवैगन ताओस है। कार सलाहकार के अनुसार, इस वाहन में बहुत सारी समस्याएं इसके 1.5-लीटर टर्बोचार्ज इंजन से उत्पन्न होती हैं।
'[इस] इंजन में लीक, ईंधन, सिस्टम समस्याओं और कभी-कभी पूर्ण इंजन विफलता सहित कई रिपोर्ट की गई समस्याएं हैं,' प्राइमाक चेतावनी देते हैं।
विशेषज्ञ का कहना है कि वोक्सवैगन ताओस के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों को भी उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले 'बहुत जटिल दोहरे क्लच स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन' से परेशानी का सामना करना पड़ता है। वह बताते हैं, 'झटकेदार शिफ्टिंग के अलावा, जिसके लिए ये ट्रांसमिशन जाने जाते हैं, यह समय से पहले विफल हो सकता है, और जब ऐसा होता है, तो इसकी मरम्मत या बदलने में बहुत पैसा खर्च होगा।'
प्राइमाक कहते हैं, 'वोक्सवैगन के लिए बिजली संबंधी समस्याएं भी एक ज्ञात समस्या है।'
1 हुंडई/किआ
प्राइमाक के अनुसार, नंबर एक कार जिसे आप रखने से बचना चाहते हैं, वह 2-लीटर 4-सिलेंडर इंजन से बनी कोई हुंडई या किआ वाहन है।
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वे कहते हैं, 'पिछले दशक में थीटा इंजन परिवार का उपयोग करने वाले विभिन्न हुंडई और किआ मॉडलों के साथ विश्वसनीयता के मुद्दों को इस बिंदु पर बहुत अच्छी तरह से प्रलेखित किया गया है।' '2011 के बाद से 2-लीटर या 2.4-लीटर डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन के साथ बने लगभग हर मॉडल में इंजन विफलता का खतरा है।'
प्राइमाक का कहना है कि 2-लीटर इंजन आज भी इन दोनों कंपनियों के बिल्कुल नए मॉडल में पाए जा सकते हैं, जिनमें हुंडई कोना, किआ सेल्टोस, किआ सोल, किआ फोर्ट और हुंडई एलांट्रा शामिल हैं।
'पिछले दशक में कुल मिलाकर, हुंडई और किआ ने इन इंजनों के साथ लगभग 10 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया है - जिनमें से 1 मिलियन से अधिक वाहनों को किसी न किसी तरह से दोषपूर्ण, तेल की खपत, टिक-टिक या खटखटाने, बेयरिंग या रॉड की विफलता, पिस्टन के लिए खतरा माना जाता है। रिंग विफलता, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पूरी तरह से विफल हो सकता है या यहां तक कि इंजन में आग भी लग सकती है,'' प्राइमाक सावधान करते हैं।
काली कोलमैन काली कोलमैन बेस्ट लाइफ में वरिष्ठ संपादक हैं। उनका प्राथमिक ध्यान समाचारों को कवर करना है, जहां वह अक्सर पाठकों को चल रही सीओवीआईडी -19 महामारी और नवीनतम खुदरा बंदियों के बारे में जानकारी देती रहती हैं। और पढ़ें
