यात्रा करते समय कैरी-ऑन सूटकेस के साथ रहने से आप काफी तनाव से बच सकते हैं। न केवल आप इससे बच सकते हैं अतिरिक्त शुल्क और बैगेज क्लेम कैरोसेल पर प्रतीक्षा करने की समय लेने वाली परेशानी, लेकिन आपको अपने बारे में भी चिंता करने की ज़रूरत नहीं है सामान गुम हो रहा है . यह बताता है कि 2022 ट्रिपइट सर्वेक्षण में ऐसा क्यों पाया गया 41 प्रतिशत यात्री अब बैग चेक करने से बच रहे हैं। हालाँकि, कभी-कभी, आपको गेट तक पहुँचने का पूरा रास्ता केवल फ़्लाइट क्रू द्वारा बताया जाता है कि आप पहुँचेंगे फिर भी अपने कैरी-ऑन बैग की जांच करने की आवश्यकता है। और यदि आपने अपने सामान के लिए पर्याप्त जगह वाले खाली ओवरहेड डिब्बे देखे हैं, तो आप अपना सिर खुजलाने पर मजबूर हो गए होंगे।
प्रकाशन के लिए एक लेख में विंग से देखें , गैरी लेफ़ , एक यात्रा विशेषज्ञ और के संस्थापक इनसाइडफ्लायर हाल ही में कुछ अंदरूनी जानकारी सामने आई है कि एयरलाइंस ऐसा क्यों करती हैं। लेफ़ का कहना है कि अंततः बात समय की बचत की है - जो कई कारणों से एयरलाइंस के लिए बहुत मूल्यवान है। ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
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वह बताते हैं, 'जब ओवरहेड डिब्बे भर जाते हैं और यात्री अपने कैरी-ऑन बैग विमान में ले आते हैं, तो [फ़्लाइट अटेंडेंट] जगह की तलाश में जाते हैं और इसमें समय लगता है।' 'जब अंततः वे हार मान लेते हैं और महसूस करते हैं कि उन्हें बैग की जांच करने की आवश्यकता होगी, तो वे विमान के सामने वापस आते हैं और बैग को टैग करके होल्ड में रखना होता है। इस सब में समय लगता है, और अब समय आ गया है प्रस्थान से ठीक पहले आखिरी मिनट।'
आखिरी मिनट की यह उन्मत्त प्रक्रिया जोखिम उठा सकती है उड़ान में देरी , लेफ़ कहते हैं। कुछ मिनट देर से उड़ान भरना कोई बड़ी बात नहीं लग सकती है, लेकिन इससे एयरलाइन क्रू को अपनी अगली उड़ान के लिए देर हो सकती है, और यहां तक कि यात्रियों को कम समय के लिए उड़ान भरने पर कनेक्टिंग फ्लाइट भी मिस करनी पड़ सकती है।
वास्तव में, ट्रिपइट सर्वेक्षण में पाया गया कि उड़ान में देरी और परिवर्तन हैं मुख्य वर्तमान चिंता यात्रियों के लिए, 70 प्रतिशत लोगों का कहना है कि अगली बार जब वे यात्रा पर जाएं तो यह उनकी पहली चिंता है—ट्रिपइट के पिछले सर्वेक्षण से 29 प्रतिशत की बढ़ोतरी।
इतना ही नहीं, लेफ का कहना है कि गेट एजेंटों को उड़ानें समय पर सुनिश्चित करने की उनकी क्षमता के आधार पर रेटिंग दी जाती है- नहीं ग्राहकों की संतुष्टि के आधार पर - जो उन्हें इसे सुरक्षित रखने के लिए और अधिक प्रोत्साहन देता है और बैग की जांच करने की आवश्यकता होती है।
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एक अनाम डेल्टा एयर लाइन्स फ्लाइट अटेंडेंट ने बताया वाशिंगटन पोस्ट देर से प्रस्थान के लिए गेट एजेंटों को दंडित भी किया जा सकता है। 'यह उनके रिकॉर्ड पर अंकित है, और यदि आपको बहुत सारे मिलते हैं, तुम्हें नौकरी से निकाला जा सकता है ,' उन्होंने साझा किया।
लेफ़ ने अपने लेख में लिखा, 'गेट एजेंट के लिए ओवरहेड डिब्बे भरे होने की घोषणा करना बहुत आसान है, अगर वे भरे हुए हैं या भरे होने वाले हैं।' 'इसे बाद की तुलना में पहले करना एजेंट के लिए बेहतर है क्योंकि इससे उन्हें कोई नुकसान नहीं होता है - यात्री पहले से ही बोर्ड पर हैं और यह उनकी समस्या नहीं है - जबकि गेट पर चेक बैग रखने के जोखिम का मतलब उड़ान में थोड़ी देरी हो सकती है और इसका मतलब है प्रबंधक द्वारा चिल्लाया जाना।'
के अनुसार वाशिंगटन पोस्ट , जब वे कैरी-ऑन बैग की जांच के बारे में अमेरिकन एयरलाइंस के पास पहुंचे, तो एयरलाइन ने 'कहा कि उसके कर्मचारी बैग-टू-बिन स्थान का निर्धारण करते समय अपने सर्वोत्तम निर्णय का उपयोग करते हैं,' यह स्वीकार करते हुए कि कभी-कभी उनके अनुमान गलत होते हैं। डेल्टा ने अखबार को बताया, 'एक बार फ्लाइट अटेंडेंट ने गेट एजेंटों को जगह कम होने के बारे में सचेत कर दिया तो यह स्वैच्छिक से अनिवार्य बैग-चेकिंग में बदल जाता है।'
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लेफ़ का कहना है कि कुछ एयरलाइंस समाधान के रूप में बड़े ओवरहेड डिब्बे में अपग्रेड कर रही हैं - लेकिन उनमें से सभी ने अभी तक यह निवेश नहीं किया है।
2022 के अध्ययन के रूप में देखने पर पता चला कि सामान खो गया है 2019 से 30 प्रतिशत ऊपर , यह समझ में आता है कि आप क्यों जारी रखना पसंद कर सकते हैं। फिर भी, इस बात की स्पष्ट रूप से कोई गारंटी नहीं है कि चालक दल आपको अपना सूटकेस विमान पर रखने की अनुमति देगा - भले ही ओवरहेड डिब्बे में जगह हो।
आपका सर्वश्रेष्ठ दांव? सीट को यथासंभव विमान के सामने की ओर खींचना। चूंकि एयरलाइंस इन समूहों को पहले बिठाती हैं, इसलिए आपके पास अपने कैरी-ऑन बैग के लिए जगह ढूंढने का बेहतर मौका होता है।
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रेबेका स्ट्रॉन्ग रेबेका स्ट्रॉन्ग बोस्टन स्थित एक स्वतंत्र स्वास्थ्य/कल्याण, जीवनशैली और यात्रा लेखिका हैं। और पढ़ें
